Güneş Panelleri Neden Parlıyor ve-Parlamayı Önleyici Teknoloji Bunu Nasıl Düzeltiyor?

Bir güneş enerjili otopark projesi her şeyi doğru yapabilir - temiz mühendislik, sağlam ekonomi, mutlu müşteri - ve yine de sokağın karşısındaki ofisten gelen bir telefonla durdurulabilir: "panelleriniz her akşam personelimin gözlerini kamaştırıyor." Bu çağrı, göz kamaştırıcı bir tavırla ilgili ve son birkaç yıldır nadir görülen bir şikayetten, ihale kontrol listelerinde standart bir maddeye dönüştü. İşte parlamanın aslında ne olduğu, güneş panellerinin neden buna neden olduğu ve bunu çözen iki teknoloji.

Parlama sadece bir yansıma sorunu değil, bir algılama sorunudur. İnsan gözü parlaklığı, kendisine çarpan parlaklığa - bir yönden ne kadar ışık geldiğine göre değerlendirir. Bir yüzey tam olarak aynı toplam ışık miktarını yansıtabilir ve eğer bu yansıma dağılmak yerine bir ayna gibi konsantre ise yine de algılanan parlamanın birçok katını üretebilir.

Bu ayrım tüm konunun anahtarıdır. Mühendisler ayna davranışına aynasal yansıma adını verirler: - ışık geldiği açıyla ayrılır. Bunun tersi dağınık yansımadır - ışık her yöne doğru ayrılır. Parlak bir panel aynasaldır; mat bir panel yaygındır. Bir yüzeyin toplam yansıması ve parlaklığı ayrı ayrı ayarlayabileceğiniz iki farklı şeydir.

 

Geleneksel bir modül, kaçınılmaz olarak, güneşe yönelik eğimli, düz bir cam tabakasıdır. Toplam yansımayı yüzde birkaçına indiren -yansıma önleyici (AR) kaplamalarla bile, geri kalan yansıma hâlâ büyük ölçüde aynasaldır - ve konsantre bir ışın olarak ayrılır. Üç günlük durum bunu açıkça ortaya koyuyor:

• Düşük güneş açıları - sabah, akşam ve kış güneşi, yansımanın en güçlü olduğu ve komşu pencere ve yollara doğru yanlara doğru yöneldiği açılarla cama çarpar.
• Islak cam - bir yağmur tabakası, ön yüzeyi kısa süreliğine daha da iyi bir aynaya dönüştürür.
• Göz-düzeyindeki kurulumlar- bir çatı dizisi çoğunlukla gökyüzüne bakar; bir garaj, pergola veya cephe dizisi insanlara dik dik bakıyor. Yükseklik her şeyi değiştirir.

 

Çoğu parlama estetik bir rahatsızlıktır. Ancak bazı ortamlarda bunun zor sonuçları vardır:

• Yaklaşma yollarındaki havalimanlarının - yansımaları sertifikalı bir tehlikedir; Havacılık otoriteleri yakındaki diziler için belgelenmiş parlama değerlendirmeleri talep etmektedir.
• Karayolları ve demiryolları - sürücülerin görüş alanlarına yansıyan flaşlar şikayetleri ve bazen de uzaklaştırma emirlerini tetikliyor.
• Benzin ve şarj istasyonlarının - ön saha operatörleri, kamera kapsamını ve sürücü görünürlüğünü günün her saati temiz tutmalıdır.
• Okullar, klinikler, apartmanlar - parlamaya en duyarlı kişiler aynı zamanda planlama toplantılarına katılan kişilerdir.

 

Düzenleme de aynı yönde ilerliyor. Çin'de CPVT gibi önde gelen test enstitüleri, PV modülleri için parlama testi standartları geliştiriyor ve üreticiler halihazırda güç ve verimliliğin yanı sıra parlama derecelerini de yayınlıyor. Avrupa ve Kuzey Amerika'da, yollara ve uçuş yollarına yakın projeler için parlama değerlendirmeleri (örneğin geometrik "parıltı ve parlama" çalışmaları) giderek daha fazla talep edilmektedir. Seyahatin yönü açıktır: Düşük parlaklık hoş bir-olması gerekenden-bir spesifikasyona doğru değişiyor.

 

Bir güneş panelinin göz kamaştırmasını durdurmanın temelde farklı iki yolu vardır ve her ikisi de meşru mühendisliktir - yalnızca sorunun farklı yarısına saldırırlar.

Rota 1: Toplam Yansımayı Azaltın - Geri-Kontak Hücreleri ve Gelişmiş Cam

İlk rota panelden ne kadar ışık çıktığına saldırır. Arka-temaslı (BC) hücre mimarileri, tüm metal ızgara çizgilerini hücrenin arkasına taşıyarak ön yüzeydeki yansıtıcı metal çizgileri kaldırır ve bunu düşük-yansımalı cam işlemleriyle eşleştirir. Bunun en iyi örneği, LONGi'nin Yüksek-MO X10-parlama önleyici modülleridir; bunların yayınlanan rakamları şunu vurgulamaktadır: toplam güneş ışığı yansıması yaklaşık %0,9 - kabaca beyaz kağıdın onda biri - ortalama yansıma geleneksel modüllerin yaklaşık %57 altındadır ve ölçülen parlama derecesi (GR), 50'lik bir havacılık sınırına karşı 24 olup, üçüncü-taraf TÜV parlama testi en yüksek puan. Bu modüller havaalanlarında ve yarış pistlerinde konuşlandırılmıştır.

Rota 2: Yansımayı Koruyun, Dağıtın - Mat-Parlama Önleyici Cam

İkinci yol ise kabaca aynı toplam yansımayı kabul eder ancak aynayı yok eder. Ön cama, asitle dağlama, kaplama yoluyla veya yapının haddeleme sırasında doğrudan camın içine bastırılmasıyla üretilen mikro-yapılı mat bir yüzey - verilir (yapılar-altı mikrondan kabaca 150 mikrometreye kadar değişir). Yansıyan ışık hala panelden çıkıyor ancak geniş bir açıya yayılıyor, böylece hiçbir gözlemci konsantre bir ışın almıyor.

Bu camların parlaklığı parlaklık birimleri (GU) cinsinden ölçülür. Uzmanlaşmış AG cam tedarikçileri (en büyüğü, PV için dünyanın en büyük kaplamalı cam üreticisi olan Almaden'dir), panellerin cephe ve kanopi malzemelerinin yerini aldığı, başlangıçta entegre PV binaları için 8–12 GU aralığında mat yüzeyler geliştirmiştir. Bu tür camlar için yayınlanmış ölçümler, geleneksel dokulu camla karşılaştırıldığında modül gücü ve hücre-hücre{-modül oranı esasen değişmeden %90,5'in üzerinde geçirgenlik gösterir - mat yüzeyin verim açısından neredeyse hiçbir önemi yoktur.

Rota 2'nin iki pratik avantajı vardır. Birincisi, standart hücreleri kullanır -,-parlama önleme davranışı tamamen camdan gelir -, dolayısıyla standart bir modüle göre maliyet adımı mütevazıdır. İkincisi, mat yüzey baraları görsel olarak yumuşatarak modüle, mimarların ilk bakışta belirtme eğiliminde olduğu tekdüze, birinci sınıf bir görünüm kazandırır.

 

 

	Rota 1: Arka-temas + düşük-yansıtıcı cam	Rota 2: Mat AG cam
Mekanizma	Toplam yansıyan ışığı azaltır	Yansımayı geniş açılardan dağıtır
Tipik kanıt	Yansıma oranı %0,9'a yakın; GR 24 ve havacılık limiti 50; TÜV-dereceli	Parlak 8–12 GU; güç ve CTM standart cama göre değişmedi
Dış görünüş	Standart cam görünümü	Mat, görsel olarak gizlenmiş baralar
Maliyet konumu	Premium - amiral gemisi altyapısı	Standart modüllere göre mütevazı bir adım
Şunun için en iyisi:	Havaalanları, yarış pistleri, sertifikalı parlamaya-hassas alanlar	Otoparklar, pergolalar, okullar, topluluk ve yol kenarı projeleri

Basit bir karar kuralı: Bir pistin yanında inşa ediyorsanız sertifikalı numaralar satın alın. İnsanların yaşadığı, park ettiği veya yürüdüğü herhangi bir yerde - bir otopark, pergola, okul gölgesi, şarj istasyonu - inşa ediyorsanız, mat-cam rota, projenin karşılayabileceği bir fiyat karşılığında, insanların gerçekten şikayet ettiği parlamayı ortadan kaldırır.

 

Her ciddi konuşmada iki sayı ortaya çıkar. Parlaklık değeri (GU), bir yüzey gibi aynanın-parlaklık ölçerle nasıl - ölçüldüğünü açıklar; geleneksel modül camı mat AG camdan çok daha yüksekte yer alır. Parlama derecesi (havacılık araştırmalarında kullanılan g-değeri yaklaşımına göre GR), bir gözlemcinin konumundaki bir yansımanın tahmin edilen görsel etkisini açıklar. Saygın tedarikçiler, camları için parlaklık verileri ve giderek daha fazla modül-düzeyinde parlama testi raporları için teklif verebilir. Parıltı projeniz için önemliyse bu sayıları ismine göre isteyin - sorunun kendisi tedarik zincirini sıralama eğilimindedir.

 

Parlama, güneş enerjisinin kaçınılmaz bir özelliği değildir -, ön camın içine yerleştirilmiş bir tasarım tercihidir. Bir teknoloji rotası yansımanın kendisini keser; diğeri onu dağıtır. İkisi de çalışıyor. Pazarın çoğunun yaşadığı projeler için - otoparklar, tenteler, topluluk kurulumları - mat yansıma önleyici-cam, standart hücreler, standart ekonomi ve daha iyi-görünümlü bir modül ile çözümü sunar.
Tammy Renewable'ın parlama önleyici güneş modülü-mat-cam yolunu kullanır. Teknik özellikler, montaj yönü seçenekleri ve tam uygulama listesi için ürün sayfasına bakın: https://www.tammysolar.com/solar-carport/anti-glare-solar-module.html